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據外媒報道，在電動汽車需求迅速增長的情況下，韓國三大電池巨頭LG新能源、三星SDI和SK On今年的總銷售額預計將達到約50萬億韓元（合390億美元），這將是創紀錄的一年。
市場調查機構FnGuide透露，LG新能源今年的營收預計將同比增加41.4%，達到25.2萬億韓元；凈利潤預計將同比大漲95.3%，達到1.5萬億韓元，首次突破1萬億韓元大關。
三星SDI的營收和凈利潤預計分別為20.1萬億韓元和1.9萬億韓元，分別較去年同期增長48.5%和81.1%。自去年從母公司SK Innovation拆分出來后，SK On今年的營收有望達到6萬億韓元，并實現盈利。
專家表示，在全球制造業走下坡路之際，這三家韓國電池公司在快速增長的電動汽車市場上表現出色。行業觀察人士表示，韓國電池制造商將繼續通過全力建立生產設施和合資企業來提振業務，尤其是在美國這個領先的電動汽車市場和全球中心之一。
“此外，由于美國正在推動其《通貨膨脹削減法案》，我們別無選擇，只能主動減少對中國的依賴。”作為美國推動國內制造業復蘇的舉措之一，《通貨膨脹削減法案》要求在美國銷售的電動汽車電池和其他關鍵清潔技術產品必須在美國生產。
LG新能源通過與通用汽車的電池合資企業Ultium Cells在俄亥俄州運營了第一家工廠，并且正在田納西州和密歇根州建設其第二家和第三家工廠。該合資企業最近從美國能源部獲得了25億美元貸款，為這些工廠的建設提供資金。該公司還計劃分別與Stellantis和本田在北美建立電池合資工廠。
三星SDI一直對其海外生產線的擴張計劃保持相對低調的態度。但在美國《通貨膨脹削減法案》通過后，外界猜測三星SDI正在與福特汽車或通用汽車商談，成立一家電池合資企業。此外，三星SDI還計劃與Stellantis投資25億美元，在2025年年初前在印第安納州建立一個電池合資工廠。
與其他兩家公司相比，SK On正在積極投資全球生產設施。SK On上周表示，將從母公司和韓國私募基金手中籌集2.8萬億韓元的資金，以擴大業務規模。
SK On將與現代汽車合作，在2025年前在喬治亞州建設第二家電池工廠。此外，SK On還與福特汽車建立了電池合資企業BlueOval SK，計劃在明年初開啟其在肯塔基州和田納西州的三家電池工廠的運營。
