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完成Cybertruck一體壓鑄車身的制造工廠，位于奧斯汀的特斯拉得克薩斯超級工廠。
特斯拉Cybertruck可說是世界上最具識別度的車輛之一，為了打造這款奇特的車體，特斯拉正式激活了全世界最大大的壓鑄機，代表距離Cybertruck量產又更進一步了。
在過去幾年，特斯拉已經運用一體式壓鑄技術，打造Model Y車身，從最初的后半段車身，到現在發展成前半、后半都是一體式車身，光是一體成形的車身后段，就取代了原本的70多樣零件，大幅降低了生產成本和時間。
要做出這么巨大的一塊金屬，需要巨大的壓鑄機，特斯拉與意大利公司Idra合作，打造了名為Giga Press的巨型機械，于2020年開始激活，重達400噸的龐然大物，通過兩顆132 kW馬達，能夠產生高達61,000千牛頓(kilonewtons)的下壓力道。
而現在特斯拉取得了新版的Giga Press OL 9000 CS，重量超過450噸，下壓力道高達90,500千牛頓，并且已經安裝在特斯拉德州廠，它的任務就是要打造純電卡車Cybertruck的車身。
Cybertruck采用一體成形金屬無烤漆框架，稱之為“外骨骼”車身，按照Giga Press的運行原理，就是將鐵、鋁、硅和鎂等金屬塊送進爐內，以攝氏850度高溫熔化后，通過多道的氣體、碳化硅等物質加工，將液態金屬灌入模具，高壓成形后以機械手臂取出，再通過X光和激光檢驗加工，完成整個工序。
Cybertruck外骨骼車身。(Source：Tesla)
目前Model Y的車身壓鑄時間大約只需要90秒，也就是每小時40-45件產量，Cybertruck的車身更龐大，因此壓鑄時間可能會增加一些，但是在理想狀態下，特斯拉德州廠將能夠完成每天1千輛左右的產能。
2019年底發布Cybertruck時，特斯拉就說過，為了生產這款車，將會需要新的生產技術，看來這臺巨大壓鑄機就是這款新技術的其中一個重要關鍵，而另一項關鍵顯然是4680電池。
目前已經有兩家主要電池廠商開始試產4680電池，搭配新壓鑄機到位，2023年開始量產Cybertruck的目標，看起來似乎不再那么遙不可及。
